行星減速機根據里面行星齒輪的套數(shù)可以分成一級行星減速機（一段行星減速機）和二級行星減速機（二段行星減速機），接下來行星減速機廠家為您解析行星減速機的二段齒輪機構和游星齒輪機構。

　　行星減速機廠家解析游星齒輪機構

　　游星齒輪機構 ,入力軸與出力軸成為同一直線 ,另配置兩個以上之游星齒輪 ,故可以分擔負荷 ,所以游星齒輪機構 ,能縮小減速機的體積 ，但游星齒輪機構 ,結構復雜 ,加工精度要求高 ,又有內齒輪干擾問題 ,這是它的缺點 。

　　模數(shù) ：表示齒輪輪齒大小的一個指標，一對咬合的齒輪其模數(shù)必需一致，否則兩齒輪的輪齒規(guī)格不同，無法平順的運轉。用文字來解釋模數(shù)為：節(jié)徑和齒數(shù)的比值，單位通常為（㎜）,模數(shù)通常是用在公制中的，而在英制中，與其相同地位的是徑節(jié)，亦即齒輪齒數(shù)和節(jié)徑的比值，在意義上是模數(shù)的倒數(shù)。單位為 （齒／吋）。

　　模數(shù)：ｍ＝Ｄ／Ｎ

　　徑節(jié)：Ｐ d＝Ｎ／Ｄ

　　行星減速機的二段齒輪機構和游星齒輪機構

　　節(jié)圓 ：是一個理論圓，一對咬合的齒輪中，其節(jié)圓必互切

　　節(jié)徑 ：就是節(jié)圓的直徑，Ｄ

　　壓力線 :兩齒輪在接觸時， 垂直于接觸面的方向即是， 通常正向負荷是沿壓力線的方向傳遞。

　　壓力角 PA:此為兩齒輪節(jié)圓公切線和壓力線所夾的角， 一般的壓力角有 14.5 度和 20 度，現(xiàn)今多用 20 的壓力角，以防止干涉的情形發(fā)生。